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“。”駱杭單臂靠著展覽臺子,倚著子解釋:“,還些零件也國。”
“些直被網友營銷號詬病,樣過國組裝,國制造。”到,分屑笑,“狗屁懂。”
“為什麼?”云跡眨眨,里對于國產概也全部自制,何況算臟。
駱杭回憶著,也著急解釋什麼過于專業化,只:“麼吧,波音副總裁過,如果們都以把買部件組裝并讓起,世界就只兩制造商。”
云跡回答:“波音空客。”
“對。”駱杭屈指,用節敲敲模型屬殼,向,挑眉:“現,國商,成為全球第制造商。
駱杭麼解釋,云跡頓豁然朗,望向自己邊佇架等比縮模型。
C919字刻里。
航空專業,完些,卻油然起股驕傲自豪。
“些只潑涼已經被抽嘴巴子,國航幾自己‘臟’。”
云跡跟著駱杭腳步,繞著個模型轉著,見:“18商用航空‘’已經世,能舉打破歐美航壟斷。”
“今后顆臟配C919,全面國產化只需。”
制作架自主搭建,竟然磕磕絆絆幾。
些都沖刷著云跡對國航空以往淡印象,幾乎所航線客都國引。
喃喃:“航空科研也麼艱難啊……”
駱杭能猜到所,“現代科技度集成。”
其涉及材料、現代制造、先力、子信息、自控制、計算等領域。
“民銷售額每增1%,對國民經濟增拉為0.714%;個航空項目展10后當帶效益產比為1:80,技術轉移比為1:16,就業帶比為1:12。”駱杭將個自美國波音公司研究調查數據告訴。
展覽燈打,們剛好站背面。
從各個部位空隙漏芒照駱杭頎形之。
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